ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ACS ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
Μ.Α.Ε.Ε.
ΑΘΗΝΑ, ΑΓΙΟΥ ΠΑΥΛΟΥ 6
ΜΕΛΟΣ Ο.Ι.Υ.Ε. – Ε.Κ.Α. Α.Α. 18274 ΕΙΔ. 4686/3/3/92
Ανακοίνωση Αθήνα 28/2/2020
Από
την Άνοιξη 2019 (Μάιος), το επιχειρησιακό σωματείο Σ.Ε.ΓΕ.ΤΑ. (Σωματείο
Εργαζομένων Γενικής Ταχυδρομικής) είχε καταθέσει προσχέδιο προτάσεων για την
πρώτη συλλογική σύμβαση στην επιχείρηση. Η εταιρεία που ζήτησε να δει γραπτές προτάσεις
για ε.σ.σ.ε., άλλαξε τακτική
και πρόσωπο όταν τις είδε. Αρχικά ισχυρίστηκε
ότι δεν την θεωρεί επίσημη κατάθεση πρότασης για ε.σ.σ.ε..
Δεν
έδωσε ποτέ στοιχεία μισθοδοσίας όπως όφειλε και οφείλει βάσει νόμου. Δεν
απάντησε με αντιπρόταση της στις προτάσεις του σωματείου. Ενώ σε τριμερείς
συναντήσεις σε Επιθεωρήσεις Εργασίας, για διάφορα θέματα, εμφανίζεται
«φιλεργατική» και λέει τάχα πως «βλέπουμε θετικά την υπογραφή συλλογικής
σύμβασης στην εταιρεία μας». Έτσι αντί απάντησης ή αντιπρότασης, κλιμακωτά
σκλήρυνε έως και ακραία την στάση της προς
το προσωπικό, το σωματείο και εντέλει προς τον συνδικαλισμό συνολικά.
Για
να επιταχύνει την δημιουργία κλίματος, αρχικά ξεκίνησε μια σειρά πιέσεων που
στόχο είχαν να γίνουν οι πρώτες απολύσεις. Πρώτα επιλέχθηκαν συνάδελφοι που δεν
θα αντιδρούσαν στην απόλυση τους. Την επιλογή ανέλαβαν έμπιστοι «διαγνωστές –
εκτελεστές» καθώς είχαν ήδη ξαναπιάσει «δουλειά». Προστέθηκαν παρενοχλήσεις και
απειλές σε συναδέλφους για αλλαγή τόπου εργασίας, ειδικότητας κ.τ.λ. δήθεν στο
πλαίσιο «αναδιοργάνωση της δουλειάς».
Τον
Ιούλιο 2019, διαπιστώσαμε την πρώτη περίπτωση της πιο επιθετικής και ακραίας
στάσης της.
Στο
υποκατάστημα Ζωγράφου απολύουν αναίτια τον Κ. Κατσάνο, μέλος και της Σ.Β.Ε.Ο.Δ..
Εν όψη των 4ωρων κινητοποιήσεων για 10 Ιουλίου 2019 του επιχειρησιακού
Σ.Ε.ΓΕ.ΤΑ. και του κλαδικού Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α. για την ανάκληση της απόλυσης, η
διοίκηση της Γενικής απειλεί με την φήμη: «θα
κλείσει το κατάστημα!»
Ο
γνωστός μας συνάδελφος Απόστολος Νικόπουλος (πρώην οδηγός αυτοκινήτου στην ACS) πέταξε στα πόδια των απεργών και τα κλειδιά του
υποκαταστήματος, συμβολικά ως «περιφερόμενος υπεύθυνος».
Τελικά το κατάστημα Ζωγράφου δεν έκλεισε. Το μετέτρεψαν όμως σε τόπο εξορίας συνδικαλιστών
αποκόβοντας τους από τους εργαζόμενους! Την ίδια νύχτα με μηνύματα σε κινητά, διέταξαν
την αυθαίρετη μετάθεση των υπόλοιπων εργαζόμενων συναδέλφων σε άλλα
υποκαταστήματα. Κινητοποιήσεις για την
απόλυση στου Ζωγράφου; Αντίποινα: «Λοκ Άουτ» για εργαζόμενους και εξορία για
συνδικαλιστές!
Παρεμφερές
σχέδιο και στο κατάστημα Γλυφάδας για την συμμετοχή στις κινητοποιήσεις
Ζωγράφου. Εδώ ανακοινώθηκε τάχα η «καθολική αναδιοργάνωση της εξωτερικής δουλειάς»:
«Μόνο με αυτοκίνητο θα γίνεται στο εξής ταχυμεταφορά στο κατάστημα!» Αυτά ήταν
τα Αντίποινα της εργοδοσίας για το νόμο 4611 που ρύθμισε την υποχρέωση παροχής
των Μέσων Ατομικής Προστασίας και για πρώτη φορά την καταβολή αποζημίωσης για τα
ιδιωτικά δίκυκλα! Όποιος δεν μπορούσε ή
δεν συμφωνούσε να αλλάξει ειδικότητα οδηγώντας αυτοκίνητο, μετάθεση σε άλλο
κατάστημα. Όποιος ήταν και συνδικαλιστικά ενεργός; Μετάθεση στην εξορία του
Ζωγράφου. Τις νέες μεθοδεύσεις και πιέσεις ακολούθησαν και νέες απολύσεις.
Στις
18/12/2019 το κλαδικό ΣΕΤΤΕΑ πραγματοποίησε 4ωρη στάση – διαμαρτυρία για να
σταματήσουν οι παρενοχλήσεις, οι μετακινήσεις, οι απειλές και οι απολύσεις στην
Γενική.
Στοχεύοντας
να φοβίσει και να σπάσει την συμμετοχή, η διοίκηση της Γενικής είχε ήδη σπείρει
την νέα φήμη – απειλή: «θα κλείσει την
εταιρεία!». Έφεραν την αστυνομία, τους δικηγόρους, τις απειλές, τα στελέχη
και αφού είδαν ότι αυτά δεν πιάνουν, δέχθηκαν συνάντηση με εκπροσώπους των
σωματείων σε επόμενο χρόνο καθώς τάχα
εκείνη την ώρα δεν υπήρχαν αρμόδιοι υπεύθυνοι της διοίκησης.
Η
συνάντηση όμως τελικά μεταφέρθηκε στις 15/1/2020, ένα μήνα μετά. Έτσι οργανώθηκαν
οι γνωστές μεθοδεύσεις διαίρεσης και με εξώδικα. Προχώρησε στη διασπορά τρόμου
«ρυθμίζοντας» την οργή με ήδη στημένες προπαγάνδες και νέες απομονώσεις
συνδικαλιστών (στον υπόγειο χώρο του HUB) παρά
τις καταγγελίες τους που είχαν προηγηθεί.
Με
αυταρχισμό ξεπέρασε τους «ανταγωνιστές» της στον κλάδο και με «ανθρωποθυσίες» έφτασε
σε ωμότητες με γνωστά κόλπα. Σκηνοθεσίες και φήμες: «παίζανε μπάλα», «θα απολυθούν
όλοι», «απ’ που κι ως που συνδικαλίζεστε στην εταιρεία μας;», «αμφισβητείτε τις
(ιδεολογικές?) αρχές μας;» κ.τ.λ. Απόλυσε άλλους 7 συναδέλφους από τις
27/12/2019 ως τις 22/1/2020! Μέσα στις γιορτές και την αλλαγή χρόνου (το χουν
ξανακάνει και με χειρότερα χτυπήματα) απολύσεις που ξεκάθαρα είναι και συνδικαλιστικές
διώξεις.
Αυτά, αφού το επιχειρησιακό σωματείο
είχε ήδη εξαγγείλει εκλογές για 30/1/2020!
Με
πίεση των συνδικαλιστών να δουν όλη την διοίκηση της εταιρείας,
πραγματοποιήθηκε άλλη μια συνάντηση στις 28/1/2020. Αρχικά η επιχείρηση επικαλέστηκε
πως οι απολύσεις έγιναν «απλώς λόγο κακής επαγγελματικής συμπεριφοράς ορισμένων»,
τελικά υποσχέθηκε επανεξέταση στην λογική «μαζευτείτε και θα μαζευτούμε» αλλά οι
μεθοδεύσεις συνέχισαν και μετά τις εκλογές που τελείωσαν στις 3/2/2020.
Από
τις 7/2/2020 έως σήμερα, απολύθηκαν άλλοι 5 συνάδελφοι. Μεταξύ αυτών απολύθηκε
ακόμη και συνάδελφος 52 χρονών πολύτεκνος (με 4 παιδιά, τα δύο ήρωες και με
προβλήματα α.μ.ε.α.) άψογος εργασιακά, αγωνιστής και υποψήφιος στις εκλογές του
σωματείου.
Στην
επόμενη συνάντηση που έγινε στις 26/2/2020 η απάντηση της εργοδοσίας ήταν: «ξεχάστε τις απολύσεις, για σύμβαση το
συζητάμε. Μα καλά δεν φέρατε μια ολοκληρωμένη πρόταση;» ούτε κουβέντα για τα
στοιχεία μισθοδοσίας. Το μόνο που δεν είπανε … «Είναι προσωπικά δεδομένα κύριοι».
Η
τακτική και οι επιλογές της εργοδοσίας της Γενικής Ταχυδρομικής στα εργασιακά σήμερα,
ασφαλώς και έχουν μεγάλη σημασία καθώς σταθερά είναι η δεύτερη σε μέγεθος
εταιρεία σε ένα επάγγελμα που πλέον ελέγχεται απόλυτα από μόλις τέσσερεις
επιχειρήσεις με πανελλαδικό δίκτυο.
Η μεταστροφή στην στάση της εργοδοσίας
της Γενικής Ταχυδρομικής σίγουρα δεν είναι τυχαία ή συμπτωματική. Όσα γίνονται
σήμερα σχετίζονται με αυριανούς σχεδιασμούς (ζεύξης ?) που μάλλον επείγουν. Το γεγονός ότι σήμερα χτυπά και στοχεύει εντατικά τον
συνδικαλισμό, μας διαβεβαιώνει ότι σύντομα θα εμφανιστούν και οι κακοί αυριανοί
σχεδιασμοί προφανώς για το σύνολο των εργαζομένων όλων των ειδικοτήτων.
Έχουν προϊστορία «πιλοτισμού» οι σχεδιαστές. Πολλές ώρες πτήσεων. Έχουν κυρίαρχη συμμετοχή και ευθύνη
για κακούς σχεδιασμούς που εφαρμόστηκαν στα προηγούμενα χρόνια στο επάγγελμα.
Το προηγούμενο σχέδιο ήταν η εργολαβοποίηση
των τοπικών τμημάτων διακίνησης και η ανάθεση τους σε πράκτορες Αττικής και
Θεσσαλονίκης.
Μια διαίρεση που άδειασε βάρη
από τους πραγματικούς εργοδότες, τα φόρτωσε σε «πράκτορες» (τους καλύτερους
«πελάτες» κεντρικών όπως του άρεσε να λέει) και μετά το μέλι, τάισε φαρμάκι και
καταστροφή όσους ξεγέλασε. «ΕΥΓΑ, ΕΜΠΑ,
ΑΣΤΥ όλοι στο ψυγείο (παγωτού ασφαλώς) και εντέλει στην υγεία του ανταγωνισμού
(με κρύα βότκα απ’ το ψυγείο βέβαια) σύντροφοι»
Το
«project franchise»,
όπως ονομάστηκε τότε, μάλλον έχει φάει τα ψωμιά του σήμερα. Ίσως περισσότερα
και από όσα ψωμιά έχουν φάει «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ ΑΡΧΕΣ & Μ.ΚΥ.Ο.» στον τόπο μας.
Οι επερχόμενες ζεύξεις μάλλον θα χρειάζονται
και νέες διαιρέσεις πια. Ποιος είναι μάστορας σ’ αυτά; Ένας είναι καλός στις
διαιρέσεις, πέρασε άλλωστε και απ’ την «αριστερά!».
Αναρωτιούνται
οι ασυνδικάλιστοι συνάδελφοι της Γενικής (και όχι μόνο):
«Μα τι φταίνε οι εργαζόμενοι της
Γενικής Κύριε σήμερα;»
Αύριο,
ίσως αποφασίσει να μας πει και δημόσια όσα έως πρότινος λέγονταν πριβέ:
«Αυξήσεις εδώ, κάνω μόνος μου, δεν περιμένω
τα σωματεία και τον συνδικαλισμό να τις ζητήσουν. Μου θέλετε και συνδικαλισμό, διαπραγματεύσεις
και οικονομικά στοιχεία για σύμβαση… Συνδικαλιστές είστε εσείς; Αν ήσασταν θα έπρεπε
να ξέρετε ποιοι κανόνες μισθοδοσίας ισχύουν στην Γενική. Στον καθένα δίνω όσα
θέλω εγώ. Δεν υπάρχουν συλλογικοί κανόνες αμοιβών, άγαμοι, έγγαμοι, επιδόματα και
προϋπηρεσίες εδώ. «Ίσες αμοιβές για ίση εργασία»; Ειδικότητες… ; Οι εργαζόμενοι
μου δεν είναι κοπάδια, είναι προσωπικότητες! Εδώ ο καθένας δουλεύει ατομικά, βάσει
και της ατομικής του ευθύνης! Τι μας περάσατε, για φασίστες; Συλλογικότητες και
σωματεία… Δεν υπάρχει συλλογική ευθύνη! …Με εκνευρίσατε.
Που
ήταν η συλλογική σας ευθύνη όταν έπρεπε; Δεν φτάνει που δεν στηρίξατε τη ζεύξη
- συνέργεια με το e-bloko τότε! Ποιοί νομίζετε πως φταίνε;
Τα στελέχη; Εσείς που δεν την δεχτήκατε φταίτε.
Τι; Έφταιγε ότι επιχειρήσαμε να το
επιβάλουμε με το ζόρι; Ανάγωγοι, ε Ανάγωγοι.
Στις κινητοποιήσεις του
Ζωγράφου ήταν ανάγκη να συμμετέχετε και στις δυο τετράωρες;
Αυτός που ζήτησε και το
ένσημο του πίσω, είναι λιγότερο αγωνιστής από σας; ή έχει μείνει στο Αιγάλεω νομίζετε;»
ΟΧΙ ΑΛΛΕΣ
ΔΙΑΙΡΕΣΕΙΣ
Μετά
από 25 χρόνια λειψών και στημένων νόμων του κράτους, κατά παραγγελία των
σχεδιασμών της ιδιωτικής εργοδοσίας του επαγγέλματος, σε συνθήκες πλήρους
απορύθμισης της εργασίας σήμερα πλέον ξεθάρρεψαν και ετοιμάζονται για
μεγαλύτερες επιθέσεις αξιοποιώντας τις μικρές και μεγάλες διαιρέσεις που έχουν γίνει
σταδιακά και έντεχνα στον κλάδο και στην κοινωνία.
Σήμερα
γκρεμίζουν τα ΕΛ.ΤΑ. και αύριο θα παρουσιάσουν ως χάρη (επενδυτών φυσικά) το
ξεπούλημα τους ή θα καυχούνται πως τάχα ελάφρυναν τον Έλληνα φορολογούμενο αν
καταφέρουν να διαλύσουν τις συλλογικές συμβάσεις και τους μισθούς του
επαγγέλματος. Δοκιμές θράσους για την επιβολή ανατροπής των εργασιακών σχέσεων
του κλάδου (και όχι μόνο) πριν φυσικά
φανερωθεί η αξία του επαγγέλματος με την νέα μετεξέλιξη του.
Προφανώς για να μπουν νέα «σχήματα» και
να ολοκληρωθούν τα νέα σχέδια για το επάγγελμα, σήμερα κάποιοι θέτουν ως «προαπαιτούμενο»
την διάλυση του συνδικαλισμού για την οριστική αλλαγή – χειροτέρευση των εργασιακών
σχέσεων.
Προφανώς
οι έως σήμερα σχεδιασμοί, με την ανακυκλούμενη (ενοικιαζόμενη ή ορισμένου
χρόνου) εργασία, λειτουργούν ως μοχλοί
πίεσης και ανάσχεσης του συνδικαλισμού αλλά: «δεν είναι οριστικές και
ολοκληρωμένες λύσεις σε ένα επάγγελμα που ήδη χρειάζεται πολλούς εργαζόμενους
και θα χρειαστεί περισσότερους!».
Έτσι
θα μπορέσουν και τα επενδυτικά side και φύλλα να πανηγυρίσουν την «πραγματική» ανάπτυξη με
άρθρα και «διαρροές», με εντυπωσιακές, καυτές πληροφορίες: «εξαγορών, συνεργασιών, συνένωσης (ζεύξης)
επαγγελμάτων και την «διαπλάτυνση ενός ιδιαίτερα δυναμικού κλάδου σε νέους επιχειρηματικούς
ορίζοντες (ΤΑ ΔΙΚΤΥΑ) με βαθύ εκσυγχρονισμό των σχέσεων όλων όσων μετέχουν!».
Ανάπτυξη
τύπου… WOLT για τους εξωτερικούς! Μεγάλες πτήσεις... Έμπειροι
πιλότοι… και ο λαός να βάλει το χέρι του. Τον Θεό δεν τον χρειάζονται κάτι, τον
θεωρούν σίγουρα δικό τους… κατ ομοίωση άλλωστε. «Έ, ο λαός τώρα, είναι και παιδί…
ενός κατώτερου θεού. Που θα πάει; Θα κάνει και λάθη. Έχει και το χούι της
διαίρεσης… θα κάααανει νέα λάθη.
Δεν θα κάνει…;»
Συναδέλφισσες,
συνάδελφοι,
ΕΙΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΟΥΝ, ΕΙΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ, ΕΙΤΕ ΓΙΑ ΝΑ «ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΘΟΥΝ» ΤΕΛΙΚΑ
ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ ΟΡΟΥΣ και ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΚΕΡΔΗ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ.
ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΤΟΥΣ
ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΔΩΣΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΚΑΙ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ
ΣΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ
ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ
Όμως ως το πρώτο
και αρχαιότερο σωματείο στον ιδιωτικό τομέα του επαγγέλματος, καλούμε
ΟΛΟΥΣ ΣΕ
ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΚΑΘΩΣ πλέον σίγουρα ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ: ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ.
Η ατομικότητα, η αδιαφορία, η ανάδειξη της
διαφορετικότητας και οι γνωστές και άγνωστες διαιρέσεις
διασφαλίζουν τους εργοδότες.
Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ
ΕΡΓΟΔΟΣΙΑ στο επάγγελμα, άλλωστε και αριθμητικά, θυμίζει «καρτέλ».
Όλοι οι
υπόλοιποι (εξωτερικοί και εσωτερικοί) ας πάψουμε να είμαστε χίλια κομμάτια
ανυποψίαστοι,
προσωρινοί
και αδιάφοροι.
Έτσι κι
αλλιώς δεν πάνε πουθενά χωρίς εμάς, η
τηλε-μεταφορά ύλης ακόμα ψάχνει εφαρμογές στο διάστημα.
Για την υπόλοιπη εισαγωγή της τεχνολογίας στο επάγγελμα
θα τα πούμε σύντομα αλλά πάντα με όρους:
Ο
συνδικαλισμός, τα σωματεία και οι συλλογικές συμβάσεις,
διασφαλίζουν
τους εργαζόμενους (και όχι μόνο)
Με τιμή, αγωνιστικά, για το Δ.Σ.
Ο
Πρόεδρος Ο
Γεν. Γραμματέας
Αντώνης Παπακώστας Θόδωρος
Μπερδές
