Χρόνια πολλά με υγεία και δύναμη σε όλους μας και στους αγαπημένους μας.

Κάτω από τη μάσκα έχουμε φωνή! 26/11/2020 ΑΠΕΡΓΙΑ

2020.09.23___ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ_ΤΕΣΤ_COVIT_και_ΜΕΤΡΑ_ACS

 

SPEEDEX --- Εργαζόμενοι

Το σωματείο μας εκφράζει την υποστήριξη και αλληλεγγύη όλων των συναδέλφων της ACS, στους αγώνες και στις προσπάθειες των εργαζομένων στην εταιρεία SPEEDEX και του επιχειρησιακού σωματείου για την υπογραφή της νέας Ε.Σ.Σ.Ε.

Μοτοπορεία 2020 Πρωτομαγιά

ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ 2020

Για την Ταχυδρόμηση – Ταχυμεταφορά ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

    ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ACS ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Μ.Α.Ε.Ε. 

  Αθήνα 29/4/2020

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 

για την Ταχυδρόμηση – Ταχυμεταφορά

H υγειονομική κρίση που ξέσπασε λόγω του κορωνοϊού COVID-19, επηρέασε καθολικά και τη χώρα μας. Με δεδομένες τις περιορισμένες δυνατότητες των δημοσίων νοσηλευτικών Ιδρυμάτων, τα μέτρα που υποχρεωτικά πήρε η κυβέρνηση από τις 11 Μαρτίου 2020 επηρέασαν την ζωή όλων μας. 

Μετά τα επαγγέλματα υγείας και τους κλάδους ανεφοδιασμού και τροφίμου - ποτού ο κλάδος ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς (courier) βρέθηκε και αυτός στην πρώτη γραμμή προς εξυπηρέτηση των πολιτών αλλά και πολλών επαγγελμάτων και κλάδων της οικονομίας.

Ως εργαζόμενοι στον κλάδο μας βρεθήκαμε σε συνθήκες πολέμου και μάχης, λόγω αφενός της αγωνίας μας για την υγεία μας και αφετέρου της εντατικοποίησης της εργασίας μας, η οποία ναι μεν υπήρχε ως συνθήκη και πριν τον κορωνοϊό αλλά με τον νέο ρόλο που μας ανατέθηκε υπέρ-πολλαπλασιάστηκε. 

Καλεστήκαμε, όμως, σε μια μάχη χωρίς κανένα σχέδιο και χωρίς στοιχειώδεις ρυθμίσεις ή τροποποιήσεις ούτε για την λειτουργία και την οργάνωση της δουλειάς μας, αλλά ούτε και για τους όρους εργασίας μας και την προστασία της υγείας μας. Σοβαρές προτάσεις ή τροποποιήσεις δεν είδαμε ούτε από τις διοικήσεις των εταιρειών μας, αλλά ούτε και από θεσμικά όργανα της πολιτείας.

Όταν η πολιτεία ανέθεσε αυτόν τον νέο ρόλο στο επάγγελμα μας, μάλλον στηρίχτηκε στην ύπαρξη επαγγελματικής ευσυνειδησίας των αρμοδίων (επιχειρήσεις και συνεργάτες) και όλων των επαγγελματιών (εργαζόμενοι), αλλά είτε δεν πρόλαβε, είτε δεν ήθελε να ενημερωθεί για τις αδυναμίες, τα άλυτα προβλήματα του επαγγέλματος και τις παθογένειες της πραγματικότητας του.

Έως πριν την κρίση του ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ, ο ιδιωτικός τομέας ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς απασχολούσε συνολικά 11.500 εργαζόμενους. Το μεγαλύτερο μέρος της συνολικής δραστηριότητας όμως, μοιράζεται σε μόλις τέσσερεις (4) μεγάλες εταιρείες και ουσιαστικά ελέγχεται από τις ίδιες καθώς μόνο αυτές διαθέτουν πανελλαδικά δίκτυα. Από το σύνολο της εγχώριας δραστηριότητας που καλύπτει ο ιδιωτικός τομέας, οι τέσσερεις (4) μεγάλες εταιρείες διακινούν το 85% και απασχολούν στα δίκτυά τους 9.800 εργαζόμενους. Ως εργοδότες όμως έχουν υποχρεώσεις σε λιγότερους από 1.900 εργαζόμενους. Οι εταιρείες αυτές είναι :

- η ACS ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΕΕ, θυγατρική του ομίλου INFOQUEST.

- η ΓΕΝΙΚΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ Α.Ε.Ε..

- η ΕΛΤΑ COURIER, θυγατρική των ΕΛ.ΤΑ.

- η SPEEDEX A.E., θυγατρική του ομίλου ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ.  

Τα στοιχεία δημοσιευμάτων και επίσημων φορέων (Ε.Ε.Τ.Τ.), που εμφανίζουν ότι στον κλάδο δραστηριοποιούνται περισσότερες από 500 εταιρείες, δεν αποδίδουν την πραγματική εικόνα σχέσεων της αγοράς, η οποία μοιράζεται στις παραπάνω 4 μεγάλες εταιρείες και ρυθμίζεται από αυτές.

 Όλες οι υπόλοιπες εταιρείες του κλάδου είναι κατά κανόνα μικρές εταιρείες που λειτουργούν στην συντριπτική τους πλειοψηφία ως αποκλειστικοί αντιπρόσωποι των τεσσάρων, λιγότερες είναι ελεύθεροι συνεργάτες τους (με σχετικά μεγαλύτερο μέγεθος) και πολύ λιγότερες δραστηριοποιούνται κυρίως σε τοπικό επίπεδο χωρίς καμία εξάρτηση από τις τέσσερεις. 

Στον κλάδο σήμερα ΠΑΜΕ ΧΩΡΙΣ ΣΧΕΔΙΟ, αλλά «οργανωμένα» και μερικώς συνεννοημένα, όπως παλιά.

Αν και οι 4 μεγάλες επιχειρήσεις, του κλάδου στην χώρα μας, ήταν ενήμερες για τον ερχομό του παγκόσμιου φαινομένου COVID-19 από τα τέλη του 2019 και σίγουρα στις αρχές του 2020, επέλεξαν την διαδρομή: «πάμε χωρίς σχέδιο».

Στην SPEEDEX από το 2019 και κυρίως στα τέλη του, πολλά δείχνουν πως πολλά άλλαξαν. Οι εξελίξεις δημιουργούν ανησυχίες για το αν υπάρχει σχέδιο και προς ποια κατεύθυνση στοχεύει. Τον Φεβρουάριο 2020, αναγκάστηκε να αλλάξει πάλι διοίκηση (Διευθύνοντα Σύμβουλο) καθώς για λίγες ευτυχώς μέρες, κόντεψε να τιναχτεί στον αέρα η έως τότε δουλειά της! Στις 31 Μαρτίου έληξε η ισχύουσα επιχειρησιακή συλλογική σύμβαση και ευτυχώς συμφωνήθηκε παράταση με το επιχειρησιακό σωματείο λόγω της έκτακτης κατάστασης. Εν μέσω αυτών στην SPEEDEX, για να δοθούν τα πρώτα υλικά προστασίας οι εργαζόμενοι βγήκαν έξω και οι συνδικαλιστές διαμαρτυρήθηκαν έντονα.

Τον χορό του «χωρίς σχέδιο» ξεκίνησε η επιχείρηση Ταχυμεταφορές ΕΛ.ΤΑ. (courier), όταν στα τέλη 2019 και κυρίως στις αρχές 2020 απασχόλησε την δημοσιότητα αλλά και την Βουλή με το κλείσιμο πολλών υποκαταστημάτων και πρακτορείων της και την ουσιαστική απόλυση (με διακοπή συμβάσεων) πολλών συναδέλφων «ενοικιαζομένων» (ή «εποχικών» όπως απαράδεκτα αναφέρει μερίδα δημοσιευμάτων λες και απασχολούνται στον τουρισμό).

Στο ίδιο διάστημα κλιμακώθηκαν και οι «χωρίς σχέδιο» μεθοδεύσεις της Γενικής Ταχυδρομικής. Είχε  ξεκινήσει από τον Ιούλιο 2019 τις απολύσεις, την τρομοκράτηση, τα εξώδικα και τον αντί-συνδικαλιστικό αγώνα της με περίπου 10 απολύσεις έως τον Νοέμβριο 2019. Στα Χριστούγεννα του 2019 όμως, κλιμάκωσε με περίπου άλλες 10 απολύσεις συνδικαλιζόμενων ώσπου την… σταμάτησε ο κορωνοϊός! Έκτοτε συνέχισε «απλά» με μηνύσεις ποινικοποιώντας σωματεία και συνδικαλιστές, μάλλον περιμένοντας… την άρση των περιοριστικών μέτρων (?) Ως προς τα μέτρα προφύλαξης κατά του κορωνοϊού, ξεπέρασε κάθε άλλη εταιρεία του κλάδου (και όχι μόνο). Στις 15/3/2020 η Γενική Ταχυδρομική ενημέρωσε γραπτώς τους courier ότι θα τους εφοδιάσει με: 1 συσκ/σία υγρού σαπουνιού, 1 ρολό χαρτί και 1 φιάλη νερό λίτρου για το πλύσιμο χεριών με την υπενθύμιση ότι η φιάλη ξαναγεμίζει από το νερό ύδρευσης! Λόγω ελλείψεων της αγοράς!

Ακολούθησε η ACS, «διορθώνοντας» αρχική ανακοίνωση της για την χρήση της μάσκας στο κέντρο διαλογής Π. Ράλλη 45 από υποχρεωτική σε ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ, προφανώς για να μην καθυστερεί η ταχύτητα της δουλειάς. Κι αυτό όταν η στενότητα χώρου του κέντρου διαλογής επιβάλλει εργασία με απόσταση … μισού μέτρου μεταξύ των συναδέλφων.

Στις δύο βάρδιες του κέντρου διαλογής εξακολουθεί να καλύπτει πολλές θέσεις εργασίας πάγιων αναγκών με προσλήψεις ορισμένου χρόνου ΚΑΙ επαναλαμβανόμενες (με ανανέωση ατομικών συμβάσεων πάνω από 3 έως και 8 φορές ανά εργαζόμενο) και μερικής απασχόλησης με 4ώρα. Οι περισσότεροι 4ωροι σήμερα εργάζονται έως και 10 ώρες ημερησίως, γεγονός που ίσχυε και πριν τον κορωνοϊό! Πρόκειται για μία απαράδεκτη και αδικαιολόγητη πρακτική της ACS, η οποία επιμένει να εμφανίζεται με προσλήψεις 4ωρες και επαναλαμβανόμενες ορισμένου χρόνου.

Αποκορύφωση «σωστού» σχεδιασμού από τους πρωτοπόρους του επαγγέλματος με αυξήσεις τιμών!

Η ACS στις 30/3/2020 προχωρά σε καθολική αύξηση τιμών με το ποσό 0,56€ σε κάθε αποστολή (κατά μέσο όρο 6,3% στην λιανική, που στην χονδρική έφτανε και 22%). Ταυτόχρονα και η «ανταγωνίστρια» ΓΕΝΙΚΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ, χωρίς όμως επίσημη ανακοίνωση της, προχωρά σε αυξήσεις τιμών ουσιαστικά απλά με αντίστροφο τρόπο (μειώνοντας την παγιωμένη καθολική έκπτωση προς το πελατολόγιο της) και στοχεύοντας σε μεγαλύτερο συνολικά οικονομικό όφελος (20% σε χονδρική και λιανική τιμή). Επισήμως και «περιέργως» δεν πολύ ακούστηκε η Γενική Ταχυδρομική στα δημοσιεύματα. Ίσως γιατί είχε και την «ευφυΐα» να μην βγάλει επίσημη ανακοίνωση για τις αυξήσεις της (μείωση της πάγιας έκπτωσης) παρά μόνον μία «απαντητική» επιστολή στην επίσημη ιστοσελίδα της.

Στην συνέχεια οι αυξήσεις τιμών ακυρώθηκαν ή… ποτέ δεν έγιναν! Στις 3/4/2020 επισήμως για την ACS, ο ίδιος ο πρόεδρος του Ομίλου INFOQUEST και πρόεδρος του ΣΕΒ κύριος Θ. Φέσσας αναγκάστηκε να αποσύρει την αύξηση διατηρώντας την επιφύλαξη της επανεξέτασης του θέματος μέσα στον Απρίλη! Στην Γενική Ταχυδρομική λόγω της δημοσιότητας, παρά την «ευφυΐα» της μη επίσημης ανακοίνωσης των «αυξήσεων» της, αναγκάστηκε ο ίδιος ο κύριος Τάκης Βαρζακάκος να γράψει την απαντητική επιστολή της με ύφος που πείθει τους πάντες ότι είναι πεπεισμένη… ότι μας έπεισε πως σε αυτήν την εταιρεία αυξήσεις δεν έγιναν. Η κυβέρνηση πάλι κινήθηκε σωστά αλλά και πολύ γρήγορα. Τόσο γρήγορα, που «δεν πρόλαβαν να τιμολογήσουν οι εταιρείες». Τουλάχιστον έτσι δεν… ακούστηκαν πρόστιμα.

Η υπαγωγή του επαγγέλματος στους ΚΑΔ πληττόμενων επιχειρήσεων!

Εντύπωση δημιούργησε η είδηση ότι στις 3/4/2020 το επάγγελμά μας μπήκε στους ΚΑΔ για τις πληττόμενες επιχειρήσεις. Εντύπωση μας έκανε το πόσο καθυστέρησε να κυκλοφορήσει η είδηση (Αυγή 17/4/2020) και οι αναφερόμενοι σχολιασμοί για τους παρασκηνιακούς σχεδιασμούς αλλά και συσχετισμούς! Εντύπωση μας έκανε η επιστολή 8/4/2020 του Διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛ.ΤΑ. κυρίου Ερρίκου Τζαβάρα προς τον Υπουργό Οικονομικών κύριο Χρήστο Σταϊκούρα, κυρίως για το κλαδικό σκεπτικό της! Αλλά και για τα υπόλοιπα 4 επείγοντα αιτήματα που θέτει, πάντα κλαδικά, προς την κυβέρνηση.

Επιφυλασσόμαστε να τοποθετηθούμε αναλυτικότερα για όσα μας έκαναν εντύπωση και ιδιαίτερα για την πρόσφατη υπαγωγή όλου του επαγγέλματος στους ΚΑΔ πληττόμενων επιχειρήσεων σε επόμενο χρόνο. Έτσι θα διαπιστώσουμε και την εφαρμογή στην πράξη, την ανταπόκριση και διαχείριση των αρμόδιων κάθε πλευράς.

Μεγάλες ταχύτητες, μεγάλες και απότομες στροφές αλλά χωρίς φρένο, επαγγελματικό σχεδιασμό και επίγνωση του κοινού συμφέροντος.

Στην συγκυρία του κορωνοϊού έως σήμερα, στελέχη και φορείς της πολιτείας αλλά και παράγοντες της αγοράς φώναξαν και προέτρεψαν για προσλήψεις στον κλάδο. Οι τέσσερεις μεγάλες εταιρείες με Πανελλαδικά δίκτυα, σε συνθήκες αντιμετώπισης πανδημίας, κρύφτηκαν πίσω από παλιές και νέες παραλείψεις της πολιτείας και επέλεξαν να λειτουργήσουν με ταξί, μαύρους ιδιώτες με το κομμάτι, αμφιλεγόμενους μπλοκάκηδες, πρόχειρες αποθήκες (HUB) και άλλες πρόχειρες λύσεις που τουλάχιστον δημιουργούν απορίες για το που στόχευσαν! Αυτά επέλεξαν αντί να λάβουν σωστά μέτρα οργάνωσης της δουλειάς με εκτεταμένες προσλήψεις εργαζομένων ακόμη και με επέκταση της λειτουργίας τους, ώστε να αποφύγουν την κακή εικόνα που εμφάνισε το επάγγελμα μας εδώ και 50 μέρες.

 Η Ε.Ε.Τ.Τ. για μεγάλο χρονικό διάστημα κράτησε αποστάσεις από την προβληματική πραγματικότητα του κλάδου. Στην συγκυρία πανδημίας όμως οι αποστάσεις που κράτησε διαπιστώνονται τεράστιες. Τόσες που να δημιουργούν απορίες ακόμη και για την χρησιμότητα του ρόλου της!

 Ήδη η ΓΣΕΕ βλέποντας τις επικίνδυνες «συγκλίσεις» της εποχής, τοποθετήθηκε από 14/4 με Δελτίο Τύπου και προειδοποιεί για τις ορέξεις του λύκου (ΣΕΒ) στην αναμπουμπούλα. Οι υπόλοιποι θεσμοί της εργασίας αλλά κυρίως της κοινωνίας να αφήσουμε το λύκο να χαίρεται στην αναμπουμπούλα ή και μετά; Για το επάγγελμα μας πάει πολύ γιατί οι ίδιοι κύριοι από το 2004 πολλούς κατέστρεψαν έως σήμερα, «με όρους» και κυρίως χωρίς όρους.

 

Λύσεις και προτάσεις συγκρότησης του επαγγέλματος σε πλαίσιο νέου ρόλου και απαιτήσεων σε έκτακτες αλλά και κανονικές συνθήκες

Παραθέσαμε την πραγματικότητα και παραθέτουμε τις προτάσεις μας για το τι έπρεπε και πρέπει να γίνει για το επάγγελμα μας και ασφαλώς θεωρούμε ότι ποτέ δεν είναι αργά αν υπάρχουν καλή πίστη και συγκροτημένες λύσεις - προτάσεις.

Σήμερα απευθυνόμαστε στην συγκροτημένη πλευρά της χώρας μας και ασφαλώς στην κυβέρνηση, καθώς μετά τα αποδεδειγμένα πετυχημένα καθολικά μέτρα, θεωρούμε πως μπορούν να προστεθούν και οι απαραίτητες ρυθμίσεις για μια σωστή λειτουργία ενός επαγγέλματος που του ανατέθηκε ένας τόσο κρίσιμος ρόλος. Γι’ αυτό Προτείνουμε:

❖ Καθιέρωση 7ωρης εργασίας και 5 ημερών εβδομαδιαίως (35ωρο) με πλήρεις αποδοχές και με 2 συνεχόμενα ρεπό, συμπεριλαμβανόμενης της αργίας της Κυριακής με άμεσες προσλήψεις εργαζομένων όλων των ειδικοτήτων από τις κεντρικές εταιρείες. Για επιχειρήσεις που η οργανωτική δομή τους στηρίζεται σε πρακτορεία μικρο-ιδιωτών συνεργατών, κυρίως σε Αττική – Θεσσαλονίκη, οι προσλήψεις να γίνονται από τις κεντρικές εταιρείες, ώστε να διατίθενται στα πρακτορεία, καθώς οι δυνατότητές τους είναι σημαντικά στενότερες από αυτές των κεντρικών εταιρειών. Αναλογικά να ενισχυθούν και τα τμήματα διανομής των κεντρικών εταιρειών με προσλήψεις προσωπικού.

❖ Απαγόρευση της υπερωρίας για όλους τους εργαζόμενους στο επάγγελμα.

❖ Υπογραφή κλαδικής σύμβασης εργασίας με κάλεσμα όλων των αρμόδιων φορέων από το Υπουργείο Εργασίας ως βάση υγιούς ανταγωνισμού και με σκοπό την ουσιαστική εξυγίανση του επαγγέλματος.

❖ Να παραταθεί η ισχύς των συλλογικών συμβάσεων εργασίας των επιχειρήσεων του κλάδου που έληξαν, με νομοθετική παράταση και παρέμβαση του Υπουργείου Εργασίας σύμφωνα με όσα υποσχέθηκε στην ΓΣΕΕ για όλους τους κλάδους.

❖ Να ανανεωθούν οι συμβάσεις ορισμένου χρόνου που έληξαν εντός του Μαρτίου ή θα λήξουν εντός του Απριλίου για όσο διάστημα θα διαρκέσουν τα μέτρα περιορισμού, αλλά και τα μέτρα αποκατάστασης της οικονομίας. Όσες απ’ αυτές έχουν ανανεωθεί επαναλαμβανόμενα ήδη τρείς ή περισσότερες φορές, να μετατραπούν σε αορίστου χρόνου (π.χ. στο κέντρο διαλογής Αττικής, Π. Ράλλη 45 της ACS). 

❖ Να επεκταθούν σε πλήρους απασχόλησης οι συμβάσεις μερικής απασχόλησης. Το υφιστάμενο προσωπικό  να έχει το δικαίωμα διατήρησης του σημερινού ωραρίου του, εφόσον το επιθυμεί. 

❖ Να κατατεθεί η γραπτή εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου των εταιρειών άμεσα στο Υπουργείο Εργασίας και στα σωματεία των εργαζομένων , με την κατάλληλη επικαιροποίηση για το επάγγελμα μας. 

❖ Όλοι οι εργαζόμενοι στο επάγγελμα να εφοδιάζονται με μάσκες, γάντια και απολυμαντικά σε επαρκή ποσότητα, τα οποία θα ανανεώνονται διαρκώς. Οι κεντρικές εταιρείες να έχουν την ευθύνη και να καλύπτουν το κόστος του εφοδιασμού με μέσα ατομικής προστασίας των εργαζομένων όλων των καταστημάτων του δικτύου τους. Η προμήθεια να γίνεται απευθείας από το κράτος, σε τιμή κόστους.

❖ Να εφαρμόζεται υποχρεωτικά πρόγραμμα επιμελούς και επισταμένης καθαριότητας και πιστοποιημένης απολύμανσης όλων των χώρων, των επιφανειών εργασίας και των τεχνικών μέσων εργασίας, που θα επαναλαμβάνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα μέσα στην ημέρα και να ενημερωθεί το Υπουργείο Εργασίας και τα σωματεία των εργαζομένων για το πρόγραμμα αυτό. 

❖ Να εφαρμόζεται υποχρεωτικά πρόγραμμα καθημερινής επιμελούς και επισταμένης καθαριότητας και πιστοποιημένης απολύμανσης των οχημάτων ΙΧ, με έξοδα των κεντρικών επιχειρήσεων.

❖ Να αναλάβουν οι κεντρικές εταιρείες την ευθύνη και το κόστος της τακτικής απολύμανσης όλων των φορτηγών οχημάτων ΔΧ που μεταφέρουν τις αποστολές στους κεντρικούς άξονες της χώρας και στους νομούς Αττικής Θεσσαλονίκης όπως και του εφοδιασμού των οδηγών και συνοδηγών τους με μέσα ατομικής προστασίας. 

❖ Επιπλέον των παραπάνω μέτρων να υποχρεωθούν οι εταιρίες να καταβάλουν στους εργαζόμενους επίδομα ίσο με το ήμισυ του επιδόματος αδείας, καταβλητέο έως τις 31/5/2020, λόγω της συνεχιζόμενης εντατικής απασχόλησής τους κάτω από δυσχερείς και επικίνδυνες για την υγεία τους συνθήκες.

Καθίσταται επομένως επιτακτική η παρέμβαση του Κράτους σήμερα και η ρύθμιση της έκρυθμης κατάστασης στις εταιρείες του κλάδου ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς, για την προστασία των εργαζομένων, την εξυπηρέτηση των πολιτών και την στήριξη των δοκιμαζόμενων επιχειρήσεων και της οικονομίας. Όπως το νοσηλευτικό προσωπικό και οι εργαζόμενοι στους κλάδους ανεφοδιασμού και τροφίμου - ποτού, οι εργαζόμενοι στις επιχειρήσεις ταχυμεταφοράς συνέχισαν και συνεχίζουν να προσφέρουν ανελλιπώς την εργασία τους, με εντατικούς ρυθμούς, υπό συνθήκες δυσχερείς και επικίνδυνες για την υγεία τους και την υγεία των οικογενειών τους.

Με τιμή για τo Δ.Σ. του επιχειρησιακού σωματείου

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ACS ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Μ.Α.Ε.Ε.

ΑΘΗΝΑ, ΑΓΙΟΥ ΠΑΥΛΟΥ 6  ΜΕΛΟΣ Ο.Ι.Υ.Ε. – Ε.Κ.Α.  Α.Α. 18274 ΕΙΔ. 4686/3/3/1992

      Ο Πρόεδρος                                                        Ο Γεν. Γραμματέας

Αντώνης Παπακώστας                                             Θόδωρος Μπερδές

ΗΜΕΡΑ ΤΙΜΗΣ, ΜΝΗΜΗΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ 1η Μάη

Γ’ Σεπτεμβρίου 48 β Αθήνα, 10433    settea.blogspot.gr/
mail: mailtosettea@yahoo.gr    https://el-gr.facebook.com/ΣΕΤΤΕΑ

                                                               

                                                               ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ                                             30/4/2020

ΗΜΕΡΑ ΤΙΜΗΣ, ΜΝΗΜΗΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ    1η Μάη

Η σημερινή ημέρα είναι ημέρα τιμής μνήμης και αγώνα ,  σε αυτούς και αυτές που αγωνίστηκαν και αγωνίζονται για ένα καλύτερο και δικαιότερο κόσμο,

για μια ανθρώπινη κοινωνία

·χωρίς αποκλεισμούς

·χωρίς διακρίσεις

·χωρίς φτώχεια, ανεργία και εκμετάλλευση

·χωρίς φυλετικές διακρίσεις και πολέμους

Είναι ημέρα τιμής στους πρωτοπόρους εργάτες του Σικάγο.

Είναι ημέρα τιμής

σε όσους και όσες δεν λύγισαν,

σε όσους και όσες αγωνίζονται,

σε όσους και όσες απέναντι στο εγώ προτάσσουν το εμείς,

σε όσους και όσες πορεύονται στη ζωή με αξίες , με αρχές, με ιδανικά.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΥΟ ΚΟΣΜΟΙ

Ο ΔΙΚΟΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ Ο ΔΙΚΟΣ ΜΑΣ

Ο ΔΙΚΟΣ ΜΑΣ ΚΟΣΜΟΣ, Η ΔΙΚΙΑ ΜΑΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΕΡΓΙΑ, Η ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ, Η ΣΤΕΡΗΣΗ, ΤΑ ΑΔΙΕΞΟΔΑ,

ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ

Και αυτή η Πρωτομαγιά βρίσκει την τάξη μας να δοκιμάζεται σκληρά.

Αυτή τη φορά με άλλοθι τον Κορωνοϊό για μια φορά ακόμα ξεδιπλώνονται και υλοποιούνται σε βάρος μας δεκάδες βάρβαρες, ταξικές, νεοφιλελεύθερες πολιτικές.

Στον κλάδο μας  η κρίση λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 έχει διαμορφώσει  μια πρωτοφανή κατάσταση, κύρια χαρακτηριστικά της οποίας είναι από την μία πλευρά η κατακόρυφη αύξηση των εργασιών (λόγο της αύξησης των ηλεκτρονικών αγορών που ήδη ξεπερνά το 50%) και από την άλλη πλευρά η απόλυτη αναγκαιότητα τήρησης αυστηρών μέτρων προστασίας και προφύλαξης για τους εργαζόμενους αλλά και για το καταναλωτικό κοινό.

Στο επάγγελμα μας σήμερα έχουν αφεθεί ανέλεγκτες οι μεγάλες  εταιρείες να «ρυθμίσουν» σημαντικά ζητήματα που αφορούν την κοινωνία, την οικονομία και κυρίως την υγεία και τους όρους εργασίας των εργαζομένων τους με μόνο κριτήριο το στενό οικονομικό τους συμφέρον.

Από την μια ,κατάφεραν να μπουν στους πίνακες ΚΑΔ των  πληγέντων κλάδων, να επιδοτηθούν ουσιαστικά με κρατικό χρήμα και να μπορούν να κάνουν χρήση όλου του αντεργατικού πλαισίου που τους προσφέρεται . Από την άλλη ελλιπέστατα μέτρα προστασίας των εργαζόμενων γιατί κοστίζουν.

Έρχονται τώρα να απορυθμίσουν ακόμα περισσότερο και να βάλουν σε κίνδυνο τα εργασιακά μας δικαιώματα με το να χρησιμοποιούν άλλους κλάδους ,όπως Ταξί, για την εκτέλεση του ταχυμεταφορικού έργου.

·       Εδώ και τώρα να γίνουν επιτέλους πράξη οι βαρύγδουπες δηλώσεις περί προσλήψεων στο χώρο της υγείας.

·       Να καλυφθούν όλες οι κενές θέσεις του ιατρικού – νοσηλευτικού και βοηθητικού προσωπικού.

·       Να ενισχυθεί και να προστατευθεί το Εθνικό Σύστημα Υγείας γιατί αποδείχθηκε ότι μόνο αυτό μπορεί να αντιμετωπίσει καταστάσεις σαν και αυτές που ζούμε.

·       Να καλυφθεί το σύνολο του μισθού των εργαζομένων που η σύμβασή τους είναι σε αναστολή.

·       Να παρθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία της υγείας των εργαζομένων.

·       Να ακυρωθούν και να απαγορευτούν όλες οι απολύσεις των εργαζομένων.

·       Να ακυρωθεί και να καταργηθεί κάθε πλειστηριασμός της πρώτης κατοικίας.

·       Να δοθεί το επίδομα ανεργίας στο σύνολο των μακροχρόνια ανέργων.

·       Να καταργηθούν όλες οι αντεργατικές διατάξεις.

·       Να απαγορευτεί κάθε διακοπή ρεύματος, νερού και τηλεφώνου στο σπίτι κάθε άνεργου συνανθρώπου

• ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ

• ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΤΟΜΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΝΑ ΒΑΡΑΙΝΕΙ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ ΤΩΝ ΜΗΤΡΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ

• ΟΙ ΑΠΟΛΥΜΑΝΣΕΙΣ ΣΕ ΚΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥΣ ΝΑ ΕΠΙΒΑΡΥΝΕΙ ΤΙΣ ΜΗΤΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΤΟΣΟ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥΣ.

• ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΕΙ Η ΓΕΝΙΚΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΤΙΣ ΜΗΝΥΣΕΙΣ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΣΕΤΤΕΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΕΓΕΤΑ.ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΤΗΝ ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΛΗΨΗ ΤΩΝ ΑΠΟΛΥΜΕΝΩΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ.

• ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΣΕ ΑΟΡΙΣΤΟΥ.

• ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΜΕΡΙΚΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΣΕ ΠΛΗΡΟΥΣ

• ΠΟΤΕ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΣΤΟ ΚΛΑΔΟ ΤΗΣ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΑΧΥΔΡΟΜΗΣΗΣ

• ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΚΛΑΔΙΚΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΣΒΕΟΔ--1η-Μάη-υπεύθυνη-δήλωση-ΣΒΕΟΔ

Σ.Β.Ε.Ο.Δ Εξουσιοδότηση προς μετακίνηση

1η ΜΑΗ Ε.Α.Κ

Πρωτομαγιά 2020

ΠΟΤΕ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΟΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ;

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

24/4/20

ΠΟΤΕ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΟΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ

ΤΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ;

Εύλογα ερωτηματικά προκύπτουν από την καθυστέρηση υλοποίησης των δεσμεύσεων της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εργασίας προς τη ΓΣΕΕ, για τη νομοθετική παράταση - εντός της Μ. Εβδομάδας - των σσε (και δα) που έληξαν ή πρόκειται να λήξουν, ως στοιχειώδη πράξη προστασίας των όρων εργασίας και αμοιβής εργαζομένων, που καλύπτονται από αυτές.
Αποτέλεσμα αυτής της ολιγωρίας είναι εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι να βρίσκονται εκτός προστασίας αυτών των συλλογικών ρυθμίσεων και να είναι πλέον ορατός ο κίνδυνος τα επίπεδα των όρων εργασίας και αμοιβών να κατρακυλήσουν ακόμη περισσότερο και οι  εργαζόμενοι να δεχθούν  ένα ακόμη καίριο πλήγμα στα εργασιακά τους δικαιώματα.

Η αποτροπή του κινδύνου αυτού αποτελεί ευθύνη ιδίως του Υπουργείου Εργασίας, το οποίο αναμένουμε να προχωρήσει άμεσα στη νομοθετική παράταση. Διαφορετικά οποιοσδήποτε μπορεί να ισχυριστεί ότι «κάποιοι βρήκαν την ευκαιρία ν’ αποδομήσουν πλήρως το συλλογικό δίκαιο».

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Τζάμπα χρήμα – Τα ΕΛΤΑ ζητούν να υπαχθούν στις ευεργετικές διατάξεις του κράτους!

Τζάμπα χρήμα –  

Τα ΕΛΤΑ ζητούν να υπαχθούν στις ευεργετικές διατάξεις του κράτους!

eretikos.gr  18 Απριλίου 2020

Μια  πρωτοβουλία που προκαλεί αν μη τι άλλο προβληματισμό ανέλαβε ο CEO των ΕΛΤΑ  Ερρίκος Τζαβάρας. Με επιστολή του στον υπουργό Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρα ζητά την ένταξη των ΕΛΤΑ COURIER στις ΚΑΔ επιχειρήσεων στα ευεργετικά μέτρα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση, παρόλο που αυτή την περίοδο έχει εκτιναχθεί ο τζίρος τους, όχι όμως η αποδοτικότητα τους.

Βέβαια το γεγονός πως τα ΕΛΤΑ COURIER μόνο ταχυμεταφορές δεν θυμίζουν, καθώς τα δέματα παραδίδονται με τον αραμπά  δεν φαίνεται να απασχολεί τον CEO των ΕΛΤΑ. Δεν είναι  περίεργο βέβαια περίεργο καθώς τόσα χρόνια τα ΕΛΤΑ λόγω των λανθασμένων επιλογών των διοικήσεών τους έχουν δημιουργήσει δημοσιοϋπαλληλικό κλίμα νοσηρότητας χωρίς καμία διάθεση για ανταγωνισμό και χωρίς καμία όρεξη για προσφορά.

Και επειδή είμαστε και large σαν κράτος ο κ. Τζαβάρας ζητά την θέσπιση ανθυγιεινού επιδόματος ίσο με ποσοστό 50% του επιδόματος που θα λάβουν οι υπάλληλοι των επιχειρήσεων που έκλεισαν με κυβερνητική εντολή, προς τόνωσης της ψυχολογίας  των εργαζομένων  για να μην υπάρξουν όπως επισημαίνει στην επιστολή του αθρόες αποχωρήσεις!

ΟΛΗ Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΝΙΚΗΣ 5-7 ΑΘΗΝΑ

Υ/Ο ΥΠΟΥΡΓΟΥ Κ.ΧΡΗΣΤΟΥΣΤΑΪΚΟΥΡΑ 8/4/2020

Αγαπητέ κ. Υπουργέ,

Με τη παρούσα επιστολή σας μεταφέρω την αγωνία για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος των ταχυμεταφορών και ιδιαίτερα οι εταιρίες franchisees που έχουν συνάψει σύμβαση franchisee με τις εταιρίες των
ταχυμεταφορών στην Ελλάδα.

Για να λειτουργούν συνειδητά και υπεύθυνα αυτές οι εταιρίες, παρά τις όποιες αντιξοότητες αντιμετωπίζουν, όπως η ψυχολογία και ο φόβος των υπαλλήλων και όλων των συνεργατών λόγω της πανδημίας, καθώς και οι
οικονομικές επιπτώσεις, εξ αιτίας της ανεξέλεγκτης κατάστασης της αγοράς, καθώς και των επισφαλειών που θεωρούμε δεδομένο ότι θα προκύψουν εξ αιτίας της περιστασιακής αλλά ενδεχομένως και της οριστικής παύσης λειτουργίας επιχειρήσεων-πελατών λόγω της πανδημίας, θα πρέπει οι κάτωθι ΚΑΔ να ενταχθούν στις ευεργετικές ρυθμίσεις της κυβέρνησης 5320 και υποκατηγορίες

Συγκεκριμένα προτείνετε:

1. Την ένταξη των παραπάνω ΚΑΔ επιχειρήσεων στα ευεργετικά μέτρα επιδότησης, ρύθμισης των εργοδοτικών εισφορών για όσο χρονικό διάστημα θα εφαρμόζεται το μέτρο στις κλειστές επιχειρήσεις, με την προϋπόθεση της διατήρησης των υφιστάμενων θέσεων εργασίας και την εκ περιτροπής απασχόληση του προσωπικού με όσα ευεργετήματα προβλέπονται.

2. Την παράταση φορολογικών, ασφαλιστικών και δανειακών υποχρεώσεων που υφίστανται ή θα προκύψουν εντός του επόμενου 3μήνου.

3. Την ένταξη σε προγράμματα ανοιχτού ΕΣΠΑ

4. Την πιθανή ένταξη σε άτοκες δανειοδοτήσεις από το Υπουργείο ανάπτυξης με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου.

5. Σε ότι αφορά το προσωπικό των πρακτορείων, για την αποφυγή φαινομένου αθρόων αποχωρήσεων εξ’ αιτίας του φόβου της επιδημίας, προτείνετε την θέσπιση ειδικού περιστασιακού ανθυγιεινού επιδόματος ίσο με ποσοστό 50% του επιδόματος που θα λάβουν οι υπάλληλοι των επιχειρήσεων που έκλεισαν με κυβερνητική εντολή, προς τόνωσης της ψυχολογίας αλλά και του ρεαλιστικού κινδύνου της επιδημίας.

Αυτές οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να λειτουργούν συμβάλλοντας σημαντικά στην αντιμετώπιση αυτής της ιδιαίτερης κρίσης και θα πρέπει να έχουνε ισότιμη αντιμετώπιση με τις επιχειρήσεις που έκλεισαν με κυβερνητική εντολή, σε όλα τα μέτρα τα οποία έχουν ληφθεί ή θα ληφθούν στο μέλλον.

Με εκτίμηση Διευθύνων Σύμβουλος Ερρίκος Τζαβάρας

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΦΡΑΓΚΟΥΔΗ 11 ΑΘΗΝΑ

Υ/Ο ΥΠΟΥΡΓΟΥ Κ. ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗ